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什么是DPF?过滤柴油尾气颗粒物就靠它

更新时间:2017-11-25 点击数:561

DPF(Diesel Particulate Filter) 柴油颗粒过滤器,是安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一,已在国际上实现了商品化。

国四时代两种主要的升级方案,一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术,利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理;还有一类是通过微粒捕集器(DPF)或微粒催化转换器(DOC),针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。国四升级国五标准时,颗粒物将是重点解决问题,解决方式将会是DPF。

为满足欧6或美国2010排放法规,后处理系统将会更加复杂,需要将氧化催化器(DOC)、柴油颗粒过滤器(DPF)、选择性催化还原器(SCR)等集成为一体来控制排放。
通过将DOC/DPF和SCR组合,其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制,从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配,DOC/DPF+SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低,从而满足更高的排放要求。即下图DPF总成:


我国从上世纪80年代中期就开始了DPF问题的探索和研究工作,但进展缓慢,对于DPF的材质和DPF的再生问题的研究依然进展缓慢。我国仅仅有几家生产DPF的企业,目前,我们山东盛坤汽车连锁有限公司拥有两家DPF生产厂家的全国总代理权,需要加装DPF柴油颗粒过滤器的车主或维修服务站可与我们联系。


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